3月30日，德安縣大雨滂沱，綿綿不斷。下午3：10時，路基三分部勞安部接到項目辦交維巡查電話，昌九高速公路烏石門附近(九江往南昌方向K658+300位置)路面有異常跳車現象。昌九高速路基三分部立即派人第一時間趕到現場，將有關情況向各級主管領導報告。跳車地段下沉長約15m，下沉約15cm，在新建分離路段中的昌河新村中橋0a-3#樁基的右側。目前高速車流量大，存在嚴重安全隱患。

    下午4時許，昌九改擴建項目辦、總監辦、R標經理部、路基三分部及交通維護隊伍應急領導小組接到報告后都紛紛趕到現場，對隱患部位進一步勘察，并立即做出臨時布控。一是將土路肩位置的攔水帶延伸至邊坡有植被位置引導集中排水；二是在行車道位置放置安全錐、警示牌、爆閃燈等交通設施，引導車輛往超車道通行，禁止在行車道及應急車道通行停留；三是派專職安全員24小時交通維護及安排測量人員進行沉降、位移觀測；四是調派勞務隊伍、挖掘機、邊坡加固防護鋼板樁及砂袋防止側滑塌方。

    臨時緊急處置在應急領導小組指揮下，搶險人員一方面將土路緣攔水帶引導延伸集中排泄，另一方面立即布置安全錐、警示牌、爆閃燈，封閉行車道，并實行24小連續交通維護，布置了4個沉降觀測點，規定每1個小時觀測一次，共進行14次，最大沉降點3.1cm。

    第二天上午（31日），省設計院地質專家趕到現場，根據現場勘察情況在項目辦進行專題討論，初步判定下沉原因是老路基下面巖溶頂板破裂造成的。為確保清明節小長假的交通安全，特制定了路面搶修應急方案。路基三分部根據搶修方案當即調配搶修設備及材料，組織搶修人員進行搶修。確定的搶修方案一是將昌河新村中橋左線（0#臺至1#橋墩）13米長、5米寬范圍進行反壓護坡，二是將老路銑刨，重新攤鋪瀝青砼路面，將下沉段調成平坡接順路面，再在瀝青砼路面放置整塊鋼板加大行車輪胎受壓面積，防止局部塌陷引起的交通事故。

    本次安全隱患引起省廳領導高度重視，搶修施工中（4月1日上午），廳巡視員吳銘漢、省高速集團董事長王江軍、省交通集團公司書記胡先金、經理張城、省交建集團經理肖冬華及項目辦書記萬良紅、主任黃志華等主要領導陪同下親臨現場視察指導工作。

    據悉，本次路面搶修近48個小時，出勤機械有挖掘機、壓路機、吊機、銑刨機、后八輪、微表處攤鋪機等15臺，鋼板、及鋼樁25噸，總投資約45余萬元。目前，險情發生地段已恢復正常通行。