據中國物流與采購聯合會估算，未來5年內我國物流市場具有千億以上的市場發展空間。物流市場的發展使得物流應用型人才需求空間巨大。“應用型”物流人才培養是應用型高校相關專業建設與教學改革的重點研究內容。美國麻省理工學院（MIT）運用“工程問題解決范式”提出了先進的CDIO（構思－設計－實現－運行）教學理念。為貫徹《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010～2020）》精神，在國家層面啟動了“卓越工程師教育培養計劃”“中國CDIO工程教育模式研究與實踐”等一系列重大教學改革項目。我國多所應用型高校逐步開展了CDIO模式的研究與實踐，涵蓋了人才培養模式、專業建設、課程體系建設等內容，并取得了一系列的成果。CDIO模式為應用型物流人才培養提供了有效可行的方法，但在專業課程建設中仍缺乏系統實踐。

　　CDIO模式下應用型物流人才培養要進行課程體系重新組織與教學內容的建設，目標是使學生的實踐能力、綜合能力和創新能力得到顯著提高。以CDIO為導向的應用型培養模式可以將物流相關課程建設分為三層：主要核心課程、相關核心課程、單門課程。北京聯合大學以應用型人才培養為導向，在2015年培養方案制定過程中逐步探索工程教育模式。《物流自動化技術》是物流工程專業的核心課程，該專業教師就如何在CDIO模式下進行《物流自動化技術》及其實踐課程的教學改革與實踐，培養應用型物流人才，進行了深入的研究，并取得階段性成果。

　　研究基于先進的CDIO理念，以“1個愿景”“1個教學大綱”“12個標準”為指導，在分析《物流自動化技術》課程特點的基礎上，展開《物流自動化技術》及其實踐課程的教學改革研究，從“構思”“設計”“實現”“運行”四個過程對教學內容與實踐過程進行組織與改革，集理論、技術、落實和應用于一體，旨在讓學生主動地、實踐地、各階段有機聯系展開學習，經歷從理論到應用的全過程。以CDIO能力培養大綱為依據，以CDIO人才培養模式為指導，定位于“應用型、工程型、創新型”的物流工程專業應用型人才培養目標，展開《物流自動化技術》及其實踐課程的教學改革研究，從“構思”“設計”“實現”“運行”四個過程對教學內容與實踐過程進行組織與改革。

　　《物流自動化技術》課程簡介

　　《物流自動化技術》，48學時／3學分，配課程設計（2周／2學分），為專業核心課程，屬于“管理科學與工程學科”與“控制科學與技術學科”的交叉學科。物流工程專業定位于培養適應國家和首都經濟發展需要的復合型應用型人才，明確培養學生“物流裝備控制與應用的能力”。物流自動化技術是集光學、機械、計算機、控制、檢測傳感、伺服驅動和系統集成等多種技術于一體的多學科融合技術。本課程旨在培養學生對物流系統中涉及的自動化技術的認識和理解。本課程以典型物流自動化系統為主線，把系統中涉及到的信號檢測傳感技術、信號處理技術、自動控制技術、常用控制器件等相關技術串成整體，通過理論學習和實驗，使學生了解物流自動化系統的組成和工作原理；掌握物流自動化相關技術；了解物流控制系統的設計流程，為后續課程設計課程打下基礎，綜合訓練學生在物流系統中自動化技術的綜合應用能力、分析問題與解決問題的能力。

　　基于CDIO模式開展課程建設與改革

　　（1）立足于專業培養目標，以CDIO能力大綱為指導，調研行業需求，總結教學成果，提出《物流自動化技術》及其實踐課程CDIO能力大綱。

　　（2）調研國內外《物流自動化技術》課程與實踐內容，結合企業項目案例與教師研究課題，依據CDIO的“構思”“設計”“實現”“運行”四個過程組織教學與實踐過程，完成課程架構設計與教學內容設計。

　　（3）為進一步完善CDIO能力大綱與課程內容，在《物流自動化技術》課程實施過程中展開本課題研究內容應用，以企業案例為驅動，讓學生主動地、實踐地經歷從理論到技術、從技術到生產、從生產到應用的全過程，培養學生學習、工程應用與研究創新能力。

　　技術路線如圖1所示：

　　基于CDIO模式的《物流自動化技術》課程架構

　　基于CDIO理念探索《物流自動化技術》課程結構體系，在原有教學資源基礎上，融合當代物流發展的“互聯網＋”與“智慧物流”背景，增加新內容，結合實際案例，對該課程知識體系進行重構，著眼于知識與能力培養，將課程內容統一于“構思”“設計”“實現”“運行”四個過程，實現知識與能力培養的一體化。《物流自動化技術》課程知識結構如圖2所示。

　　構思 （C－Conceive）

　　CDIO教學大綱認為“構思”（C－Conceive）即在社會和企業環境下，設立系統目標與需求，定義系統功能、概念和結構，系統建模確保項目實現，進行開發項目管理等內容。因此，對應于《物流自動化技術》課程內容，即基礎概念需求及理論體系，主要設置了基本概念、發展、理論體系、物流自動化系統的定義、需求與原則，自動化設施與設備等內容，旨在明確物流自動化技術概念目標、體系、需求與對象的基礎上，為后續的設計、實現和運作過程奠定基礎，重點培養學生需求分析的能力。

　　設計（D－Design）

　　CDIO教學大綱指出“設計過程就是學生通過一個產品、過程或系統的設計而進行學習的一系列活動”，涵蓋了設計過程階段與方法、在設計中應用知識、學科性設計、多學科設計及多目標設計等內容。《物流自動化技術》課程在設計過程中，以企業項目案例為驅動，物流自動化系統分析與設計、自動化立體倉庫、自動化分揀系統等教學內容，旨在培養學生物流工程問題識別與表述、建模與分析、求解與優化等方面的能力。

　　實現（I－Implement）

　　CDIO思想認為實施階段主要內容是設計實施，軟、硬件的實現制造，對軟、硬件的集成、測試、驗證、認證以及對實施過程的管理等等內容。對應于《物流自動化技術》課程則是實驗環節的設置，重點在于針對特定實際項目對象，進行規劃設計方法的設計、實現、優化與驗證，解決實際物流實際工程問題。課程內容的設計上涵蓋了三方面設計內容，包括自動化立體倉庫、自動化分揀系統、自動導引小車系統設計與應用。該部分教學內容主要培養學生實踐應用的能力、團隊協作能力、撰寫與表達能力等。

　　運行（O－Operation）

　　CDIO的運作階段則注重運行的設計和優化，培訓操作，改進和演變，棄置和運行管理等內容。《物流自動化技術》課程的內容設置上則主要為物流自動化系統運行與管理維護、系統評價等內容，旨在培養學生物流系統管理的能力。

　　我國近年來物流業發展迅猛，對物流工程人才培養提出了更高的要求。CDIO模式為應用型物流工程人才培養提供了有效可行的方法。本文基于CDIO理念明確了課程定位與人才培養目標，提出新背景下了《物流自動化技術》課程架構與內容，以知識與能力為導向，改善傳統課程教學內容與方法，為應用型物流工程人才培養過程中《物流自動化技術》相關課程建設提供了借鑒。

　　（作者系北京聯合大學物流工程專業副主任）