5月初的浙江義烏西站，作業繁忙而有序。滿載小商品的集裝箱經過海關查驗施封，從義烏鐵路口岸海關監管場地吊裝到貨運站集1線的鐵路平板車上后，將搭乘義烏中歐班列，走進歐洲千家萬戶。

　　中歐班列是“一帶一路”倡議的一項重要務實合作舉措。在長三角地區，中歐班列開行方向、頻次、運量和規模不斷擴大，有力助推了“一帶一路”建設進程，構筑起中歐經貿文化交流的“黃金絲路”。

　　貨品豐富 惠及多國企業民眾

　　長三角地區生產制造企業集聚，區域商品外銷需求旺盛，百萬種商品銷往全球。自2013年9月上海鐵路局和中鐵集裝箱運輸有限責任公司組織開行首趟中歐班列（蘇州至波蘭華沙）以來，長三角中歐班列以貨源支持強勁、通關高效便利、產品輻射范圍廣等特點，為區域商品貿易開辟了一條出口亞歐的安全、高效、便捷的全新物流通道。

　　目前，長三角中歐班列營運線路達到12條，涉及上海、江蘇、浙江、安徽的9個城市和11個裝車組織站；境外到達14個國家24個城市，亞歐方向已實行每周20列常態化開行。據統計，2016年，長三角中歐班列歐洲方向開行225列、運送2.05萬標箱，開行列數占全國的13.22%。今年1月至4月，長三角中歐班列已開行95列、運送8850標箱，同比分別增長375%、138%，開行列數和貨運量呈穩定增長態勢。

　　在長三角中歐班列去程列數不斷增加的同時，回程列數也在不斷增多，越來越多的歐洲企業通過中歐班列將貨物運往中國市場。2015年2月22日，中歐班列（義烏至倫敦）成功從西班牙馬德里載貨回程，打開了載貨回程的大門。今年4月29日，首列從英國倫敦返程的中歐班列順利抵達浙江義烏，實現中歐班列（義烏至倫敦）雙向對開。至此，長三角中歐班列回程營運線路已達4條，并進入雙向常態化開行。據統計，今年1月至4月，中歐班列累計開行回程班列12列、運送1296標箱，回程貨運量實現大幅增長。

　　合署辦公面對面解決客戶需求

　　為確保長三角中歐班列安全、正點開行，上海鐵路局聯合中鐵集運，加強與地方政府、企業、運營商、海關、鐵路口岸等多方的溝通協調，建立了合署辦公機制，形成緊密的服務鏈，面對面解決客戶運輸需求。

　　上海鐵路局和中鐵集運加大運輸組織力度，備足配送車源、組織快裝快卸，最大限度滿足客戶需求。鐵路調度、貨運、機務、車輛、運輸等多個部門從加強硬件、軟件建設入手，建立了聯勞協作機制，每天定時通報班列計劃推進情況，加強安檢、裝車、掛運、運輸等全程盯控，認真落實安全措施，嚴把運輸安全關。

　　義烏西站是我國第6個對外開放的鐵路口岸，也是浙江省唯一的鐵路對外開放口岸、全國唯一的縣級市鐵路口岸。該鐵路口岸為發運客戶提供一體化的公、鐵、海物流解決方案，提供“單一窗口”操作服務平臺，減少貨物通關環節，提高出口運輸效率，助力企業更好地走向歐洲市場。

　　“中歐班列日均運行1300公里，最快12天抵達歐洲，運輸時間是海運的三分之一，運價為空運的五分之一。運輸時效和價格等諸多優勢使中歐班列吸引集聚了更多貨源，中歐班列給沿線國家送去了‘中國制造’，也帶去了‘中國機會’?！敝需F集運上海分公司總經理劉錫林說。