國際航空運輸協會（IATA）最新發布的全球航空貨運定期數據顯示，2017年上半年全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長10.4%，增長率幾乎是過去五年年均增長率（3.9%）的三倍。今年上半年也是自2010年全球金融危機觸底反彈后，航空貨運增勢最強的周期。

   2017年上半年，貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長3.6%。需求增長依舊超過運力增加，有助于收益增長。

   2017年上半年航空貨運表現強勁，6月份貨運需求持續大幅增長。與去年同期相比，今年6月份貨運需求同比增長11%。貨運運力在6月份同比增長5.2%。

   航空貨運需求的持續增長與世界貿易的改善息息相關，全球新出口訂單依舊接近于過去六年的最高水平。然而，有跡象顯示，航空貨運的周期性增長或已達到峰值。全球庫銷比已停止下滑，表明企業希望能快速補充庫存的時期已近尾聲，企業的這種做法通常會提振航空貨運。除此之外，航空貨運的前景比較樂觀，貨運需求有望在今年第三季度達到8%的高增長率。

   國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大?德?朱尼亞克先生表示：“在全球經濟走強的背景下，航空貨運發展迅速。全球金融危機爆發后，航空貨運需求停滯不前，但目前正以最快的速度保持增長，這無疑是一個利好消息。且更為重要的是，航空運輸業正利用這一良好勢頭，加速流程現代化并著重以客戶為中心來提升行業價值?！?/p>

各區域表現

   各區域在2017年上半年的貨運需求均呈良好發展態勢。亞太及歐洲航空公司的貨運需求增長占各區域貨運需求增長總量的三分之二。

   亞太航空公司2017年6月份貨運量同比增長10.1%，運力增長7.8%。2017年上半年貨運量同比增長10.1%。目前經季節性調整后的國際貨運量，比2010年全球金融危機后經濟反彈期達到的貨運量高出4%。亞洲區內及往返歐亞的國際航線，貨運需求增長最為強勁，在13%至15%之間。2017年上半年，該地區貨運運力增長4.8%。

   北美航空公司2017年6月份貨運需求同比增長12.7%，運力增長3%。與2016年同期的負增長相比，2017年上半年貨運需求強勁增長9.3%。2017年上半年貨運運力增長1.5%。經季節性調整后的國際貨運量依舊強勁，在第二季度以超過30%的年增長率保持增長。美元走強繼續提振進口市場，但出口市場仍舊面臨壓力。

   歐洲航空公司2017年6月份貨運量同比增長14.3%，運力增長6.1%。利好業績提振了2017年上半年的貨運量，增長13.6%。歐元持續疲軟繼續提振歐洲貨運市場的業績，該市場仍從出口訂單的強勁表現中受益。2017年上半年，該地區貨運運力增長5.4%。

   中東航空公司2017年6月份貨運量同比增長3.7%，運力增長2.2%。2017年上半年貨運需求增長7.6%，遠低于過去五年10.8%的年均增長率。增長放緩主要歸因于來自其他地區航空公司，尤其是亞歐航線航空公司的激烈競爭，而并非需求本身大幅減少，使得自2017年年初以來，需求以約10%的年增長率保持增長。2017年上半年，該地區在國際貨運總量中的占比十七年來首次出現下跌。2017年上半年，該地區貨運運力增長1.5%。

   拉美航空公司2017年6月份需求同比增長9.8%，為2010年11月份以來的最大增幅，運力增長2.9%。6月份貨運需求良好，推動2017年上半年需求微幅增長0.3%。然而，經季節性調整后的國際貨運量依舊比2014年的峰值水平低10%。2017年上半年，運力下滑0.6%。該地區，尤其是其最大的經濟體巴西，依舊受到經濟和政治疲軟的不利影響。

   非洲航空公司2017年6月份貨運需求增速最快，同比增長31.6%。運力增長7.6%。2017年上半年貨運需求增長25.9%，增幅位列各區域首位。往返亞洲的貿易航線取得強勁增長，2017年前5個月，已增長了近60%，進而提振了貨運需求。2017年上半年，運力增長11.2%。近幾個月，經季節性調整后的貨運增長趨于平穩，而在2017年下半年，需求將保持兩位數增長。