國務院辦公廳印發(fā)的《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》，釋放了我國大力發(fā)展通用航空業(yè)的政策信號。發(fā)展通用航空意義何在？會帶來哪些投資機會？記者采訪的專家認為，通用航空兼具生產(chǎn)工具和消費品特征，將服務于我國數(shù)十年的經(jīng)濟發(fā)展，此輪發(fā)展規(guī)模將達萬億元以上。

通用航空業(yè)有多大市場？

通用航空不同于民航運輸，主要針對特殊的航空飛行需求，比如農(nóng)林播撒、緊急救援、警用醫(yī)用，也包括經(jīng)營性的商業(yè)用途。

我國的通用航空業(yè)才剛剛起步，與發(fā)達國家相比，無論在飛機數(shù)量、產(chǎn)業(yè)規(guī)模還是在應用實踐等方面，都存在巨大差距。

國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國通用機場僅300余個，通用航空企業(yè)281家，在冊通用航空器1874架，2015年飛行量達73.2萬小時。

“目前全球有36.5萬架通用飛機，其中美國擁有22萬架左右，占據(jù)全球總量的60％以上，而我國的ＧＤＰ和國土面積與美國相當，登記在冊的通用航空飛機卻僅為美國的0.8％左右。”天津中天翔翼航空科技有限公司總經(jīng)理包俊成介紹說。

此次國務院辦公廳發(fā)文明確了通用航空發(fā)展的具體目標，到2020年全國建成500個以上通用機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上。這還僅僅是國家規(guī)劃，不包括地方規(guī)劃。這即是政府拉動投資和經(jīng)濟發(fā)展的抓手，更是對市場需求的回應。

據(jù)國金證券測算，從建造單價來看，地方級和基礎級通用機場約為5000萬元至7000萬元；國家級機場和區(qū)域級機場工程造價浮動較大，一般在３億元至20億元。以１億元平均單價進行估算，機場建設規(guī)模將達2000億元以上。

東吳證券分析認為，通用航空的傳統(tǒng)需求主要以工業(yè)、農(nóng)業(yè)、飛行培訓等服務市場為主，其市場需求增長比較穩(wěn)定。而未來隨著我國高收入人群的不斷增長，其通勤、公務出行將催生對高端運輸直升機、公務機的需求。預計單整機制造領域的市場空間即超過2000億元。

上海霍克太平洋公務航空地面服務有限公司副總經(jīng)理陸迅認為，由飛機制造、運營、托管、人員培訓等諸多環(huán)節(jié)構成的通用航空產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模將超過１萬億元。