我國實施長江經濟帶發展戰略，要走生態優先、綠色發展之路，努力把長江經濟帶建成生態文明建設的先行示范帶、創新驅動帶、協調發展帶。這對九江市來說，是千載難逢的發展機遇，極大提升了九江市在全國經濟版圖中的戰略地位。為此，該市積極融入長江經濟帶發展戰略，主動作為，加快綠色發展步伐，努力把九江打造成長江經濟帶重要中心城市。

    把九江建成江西通江達海的橋頭堡

    九江港位于長江黃金水道與京九鐵路的十字交匯處，既是一個水陸聯運的國家級主樞紐港口，又是江西唯一對外開放的通江達海一類口岸，152公里長江岸線是九江最獨特、最核心的優勢資源。

    為此，九江市一手抓港口建設，一手抓生態治理，積極搶抓長江經濟帶發展戰略機遇，強化措施，科學利用長江岸線。

    目前，九江港基本形成布局合理、層次分明、功能齊全的現代港口體系，貨物吞吐量大增。九江港2015年完成貨物吞吐量突破1億噸，提前5年跨入了億噸大港行列，成為長江沿線第12個億噸大港；2016年完成貨物吞吐量1.13億噸，同比增長9%，標志著九江港已穩步跨入億噸大港行列。

    為把九江打造成“服務全省、輻射周邊”的航運中心，該市找準定位，精準切入，打造港口升級新平臺。一是積極推進九江綜合保稅區申報建設等工作，實現區港聯動，促進全省乃至中部地區的進出口貿易。二是啟動進境肉類指定口岸建設，加速推進原木、汽車整車、冰鮮水產品、水果等特定進口商品指定口岸申報建設，大幅降低物流成本，帶動九江乃至全省進出口貿易、消費、物流業發展。三是加快推進紅光綜合樞紐港、港區鐵路專用線等項目建設，加快構筑集疏運體系。四是加大非法、臨時碼頭的整治力度，提高岸線利用水平。目前，61個非法碼頭、64個泊位已全部拆除。五是發揮沿江臨港優勢，努力引進一批大型物流企業，著力提升物流業發展水平，把九江建成我省通江達海的橋頭堡。

    在推進T型崛起中實現九江全面崛起

    該市在實施“新工業十年行動”中，以沿江、沿昌九高速公路這個T型主骨架，加快構建“一心兩翼三板塊”經濟格局。即做美“一心”，優化城市空間布局。以九江市中心城區為核心，以湖口、瑞昌等衛星城市為支撐，以廬山為后花園，促進港城聯動、產城融合、景城一體，著力構建“攬山入城、擁江抱湖”的九江都市區。做強“兩翼”，優化區域空間布局。以都昌為主體的東部湖區，以修水、武寧為主體的西部山區為“兩翼”，打造現代農業、綠色工業、生態旅游為代表的生態經濟帶。做實“三板塊”，優化產業空間布局。以湖口、彭澤為主體的沿長江東部板塊，積極承接長三角、珠三角產業轉移，加快推動化工、鋼鐵、紡織等傳統產業轉型升級；以九江經濟技術開發區、瑞昌市、濂溪區、九江縣為主體的沿長江中西部板塊，重點發展戰略性新興產業、高新技術產業和現代制造、港口貿易等中高端產業；以共青城、德安、永修為主體的沿昌九高速公路南部板塊，加快發展高新技術產業。

    為打造開放升級新平臺，該市今年5月舉辦了長江經濟帶·九江新工業新動能投資洽談會，以“推進新工業、培育新動能”為主題，推動沿江城市之間思想融匯、經濟融合、感情融通，共謀經濟新常態下新發展。在此次投資洽談會上，該市共簽約項目109個，簽約資金1371億元。

    本報記者何深寶