合法運輸鮮活農產品的車輛俗稱綠通車，為促進農民增收降低市場菜價，江西對這類車輛一律免征通行費。然而，不少車主打起了壞主意，試圖通過假裝、混裝農產品等方式蒙混過關。在互聯網時代，如何破解該難題？好消息是，我省首創基于“互聯網＋”的高速公路綠通綜合管理平臺進入試點階段，目前全省30個收費站已經部署，截至11月15日，共查獲假冒綠通車輛1752輛，追繳通行費69．8萬元。16日，記者前往南昌昌西南收費站一探究竟。

“手機”＋“探針”查驗真假

昌西南收費站位于生米鎮附近，每天會有近百輛綠通車路過。15時許，收費員趙虹和同事像往常一樣對過往運輸鮮活農產品的車輛進行查驗，不同的是她手里多了一部“手機”，與她搭檔的同事手里多了一根“探針”。此時，大貨車正緩緩駛入收費站綠色通道待檢。

從外觀看，大貨車裝載的是一車香蕉，車身下方兩側為封閉式擋板，上方用篷布完全覆蓋，僅車身中部的空隙可見貨物。車停穩后，趙虹和同事，一人用“探針”插入貨物，一人通過“手機”查看、比對，5分鐘后，兩人將結果告知前方收費員：“該車符合綠通政策，給予免費放行。”

“以前查驗大貨車，我們有照相的，有攝像的，還要搬梯子上去掀篷布，把車廂里的香蕉一箱箱搬下來，確定其底部有沒有混裝其他貨物，然后再搬回原樣，經常五六個人忙活兩三個小時。”趙虹說，現在有了這兩個設備方便多了。原來，他們所用的“手機”叫綠通查驗終端，“探針”叫內窺鏡綠通檢測儀。在檢測儀前段裝有探頭，并配有光源，遇上大型貨車，檢測儀還能加長至3米，插入貨物后即可把探查的畫面傳送至查驗終端。

比對大數據分析異常

在查驗過程中，趙虹每次都會對車輛及貨物拍照，并在終端上的一款APP輸入車輛信息，“這些會通過查驗終端上傳至省高速聯網中心的數據庫，下次一拍車牌就能看到它的所有通行記錄。”她說。

采集綠通車的通行信息有何用？省高速聯網中心技術人員解釋，一般綠通車輛的運行路線、裝載重量、貨物類型等都是有規律的，如某車常年往返江西上饒、浙江杭州運蘋果，這次突然裝載不明貨物繞道南昌去撫州，對這種異常的綠通車輛可重點查驗。反之，若某綠通車常年都保持良好的通行記錄，查驗時就可簡單或直接放行。