近幾年，得益于低廉的人力成本、電商和各類O2O平臺四處開花，在資本的推動下迅速覆蓋全國多線城市，尤其是餐飲、網約車、家政等多種服務，更成為消費者生活中不可或缺的一部分。但在春節期間，用戶手機里的不少APP恐怕將一無所用。隨著春節掀起的返鄉高潮，大規模的人口流動意味著線下場景的坍塌，往日在線上能呼風喚雨、無所不能的互聯網公司也無法解決用工荒問題。
不過來到2018年春節，用工荒似乎漸漸成為歷史。為了占據春節這一場景，同時吸取了往年“停擺”的教訓，今年大多數互聯網公司紛紛加大補貼力度，確保服務基本不受影響。特別是電商平臺，春節期間巨大的消費力是絕不能錯過的時機。
與去年春節一樣，今年菜鳥網絡宣布繼續保持配送服務，在春節期間天貓超市、天貓電器城和天貓國際的物流將繼續不打烊，堅持“商品照常買 物流照常送”。另外，外賣平臺在今年春節期間的競爭依舊激烈，部分商家關店休息并不影響O2O外賣的配送服務。美團點評方面向時代周報記者表示，根據往年春節經驗以及春節期間運力安排，不會出現用工荒的情況。
與外賣平臺形成對比的是，網約車平臺將面臨更為嚴峻的運力不足問題。由于戶籍和車輛配置無法達到新政要求，滴滴等網約車平臺的運力已經趨緊，春節期間一旦司機端的供給驟降，網約車的價格暴漲將成為必然。
物流外賣不打烊
臨近年關，人們采購年貨買買買的時候，往年快遞公司將陸續進入休假模式，不過今年情況有所區別，大多數快遞公司將不會休息。目前順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、京東物流、蘇寧物流等快遞公司表示，春節期間將保持運營，并安排快遞員進行輪崗休息。
“春節的消費是一個獨特場景，對數據的場景化應用要求更高，甚至全國各地的年節風俗差異都會影響貨物的精細化分布。為此，天貓和菜鳥的智能供應鏈將幫助商家做更精準的春節生意計劃?！辈锁B聯盟負責人說道。
據時代周報記者從菜鳥方面了解到，今年天貓超市和小件家電家居用品的不打烊區域將覆蓋全國200多城市的400多個核心區縣，大件家電和家居可覆蓋90多個城市的360多個區縣。與此同時，天貓國際的進口商品春節也能照常配送，覆蓋范圍近80個重點城市的600多個區縣。
快遞物流咨詢網首席顧問徐勇表示，在快遞行業激烈競爭的環境下，快遞公司紛紛打出“春節不打烊”的口號后，但由于春節期間快件量大幅下滑，這就導致單件成本急劇升高。加之絕大多數快遞從業者均為非本地人員，春節期間快遞企業會進入值班模式，預計快遞企業會提高配送價格。
此外，餐飲行業是用工荒最為嚴重的行業，雖然許多一二線城市用戶返鄉后導致外賣需求下降，但始終難免受到商鋪春節關門的影響。為了避免配送服務受到影響，美團點評相關負責人向時代周報記者表示，根據往年春節經驗以及春節期間運力安排，不會出現用工荒的情況。
“春節期間由于返鄉、過年團聚用餐等因素，外賣訂單量也會出現相應減少，所以配送員能夠保證過節期間提供正常的配送服務?！鄙鲜鲐撠熑烁嬖V時代周報記者，春節期間美團外賣的配送費會與平時保持一致，不會上漲，同時美團外賣還會對春節期間堅守崗位的配送員提供一定的補貼。
在億歐看來，以線下生鮮為突破口的新零售的發展，逐步帶動消費者網購生鮮食品與餐飲的習慣養成，春節期間更是生鮮配送逐步擴張市場并實現消費習慣下沉到二三線城市的絕佳機會。所以，快遞尤其即時配送春節不打烊將成為常態。
網約車再臨大考
根據交通部門公布數據顯示，2017年全國春運旅客發送量為29.8億人次，而2018年的春運旅客人次將進一步上漲，預計會突破30億人次，其中鐵路預計發送旅客量3.93億人次，同比增長10%。
而剩余90%的運力，將由飛機、大巴等方式完成。不過購票在線化大大減少了交易成本，但飛機、大巴等固定運力承載能力有限，無法滿足春運高峰期的所有出行需求，打車拼車、自駕、甚至騎行等多樣化返鄉方式成為運力的重要補充。
事實上，春節前后是網約車平臺最受影響的時間點，一方面是春節期間出行需求較工作日不降反升；另一方面是大量的司機陸續返鄉，一二線城市的運力明顯下降。去年滴滴產品總監羅文就表示，春節前網約車運力下降將近25%，但訂單需求卻大幅增加，幅度達到30%。
因此今年滴滴繼續提出“輕春運”戰略，將順風車作為春運運力的重要補充。從2016年春運開始，滴滴就提出跨城順風車回家的理念，希望在固定運力之外，通過整合更多私家車，讓車主和乘客能夠更高效地共享車輛和座位，為春運提供額外運力。
根據滴滴方面披露春運的預測數據，預計今年滴滴順風車將運送3300萬人回家，占到民航預測數據（6500萬人次）的50.77%，鐵路旅客發送量（3.89億人次）的8.48%。據統計，2016年滴滴跨城順風車共運送乘客190萬人回家，今年這一數字將是前兩年總和的3倍。
滴滴順風車事業部總經理黃潔莉表示，通過過去一年不斷優化算法，滴滴順風車將順路程度提升10%，拼車拼成率提升10%。此外，今年滴滴還將拿出了3000萬元作為春節期間的獎勵補貼，以號召更多私家車主分享自己的座位。
此外，神州租車也是著力今年春運場景的平臺之一，年初其為春節新增1.6萬輛新車。神州租車方面向時代周報記者表示，去年春節期間全國各地的預訂高峰都提前了，很多地方提前半個月熱門車輛的預訂都超過90%。公開數據顯示，目前神州租車車隊規模超過10萬輛，車隊中新車比例規模超50%。
面對春節期間的出行高峰市場，出行領域企業可以利用往年春節沉淀的數據優勢，發揮智慧調動運力的能力，為春運減負。這會是一個“練兵”的好時機。