近日有消息稱，貨運O2O平臺企業市場運滿滿向南京雨花公安分局舉報，稱其競爭對手貨車幫非法入侵其系統竊取貨源信息。《財經》記者獨家獲悉，目前南京公安機關已經立案偵查結束，并已移交檢察院。該案件被列為江蘇省公安廳督辦的大案要案。

   江蘇省公安廳相關人士向《財經》記者確認了此事。今年1月，江蘇省滿運科技有限公司（運滿滿）舉報，公司內部服務器遭遇惡性攻擊，南京雨花分局于2月13日立案偵查，涉及嫌疑人19名，這個數字小于此前坊間流傳的24人，19人中，包括貨車幫CEO唐天廣、CTO馮亮，不包括貨車幫總裁羅鵬在內。

   《財經》記者獲悉，今年3月30日，公安機關拘留包括馮亮在內的7名嫌疑人，3月31日嫌疑人進所刑拘，4月26因取保候審出所。

   《財經》記者聯系了南京市雨花分局，分局的一位工作人員表示不清楚具體情況，另一位工作人員表示，需要等待公安的新聞發言人來對外發聲。

   運滿滿公關負責人向《財經》記者確認了以上信息。但貨車幫相關負責人向《財經》記者表示，此事件純屬惡性競爭。他向《財經》記者轉發了一條卡車之家發布的聲明，卡車之家于8月10日發布消息稱“貨車幫高管偷運滿滿貨源被抓”，8月11日發布聲明稱“涉及信息與事實存在出入”，已經取消發布。

   貨車幫總裁羅鵬也于8月11日在朋友圈發布了針對此事的聲明，表示他本人沒有收到任何公安機關要求到案的通知，也未被公安機關限制過人身自由。

   運滿滿的舉報材料稱，自去年7月開始，貨車幫成立“K項目組”，研發偷貨軟件，形成了研發、前端轉化、后期運營的產銷一體犯罪團伙，非法偷取轉化運滿滿和其他十余個貨運調度平臺貨源信息數千萬余萬條，運滿滿相關負責人告訴《財經》記者，運滿滿被盜取的信息占三分之二。

   安杰律師事務所高級顧問、前深圳市中級人民法院第二刑事審判庭法官鄒雯告訴《財經》記者，從目前的信息來看，貨車幫疑似通過研發的軟件從競爭對手處非法獲取了貨源信息。單就這個行為來看，可能觸及的罪名有非法獲取計算機信息系統數據罪，如果該貨源信息是區別于相關公共信息的特殊信息，還有可能成為商業秘密中的經營信息，那么也可能會涉嫌侵犯商業秘密罪。

   鄒雯表示，我國刑法對于前述兩個罪名都有明確的入罪標準，具體會否構成犯罪，還需關注公安機關偵查的結果以及檢察機關審查起訴的情況。

   市場調研機構QuestMobile的數據顯示，截至今年6月，運滿滿APP和貨車幫APP用戶規模分別為257萬和175萬，二者市場覆蓋率遠超第三名的車旺大卡50萬。

   QuestMobile的數據同時顯示，自2016年7月開始，貨車幫APP用戶數呈現高速上升態勢，這與運滿滿公司信息服務器遭遇惡性攻擊的持續時間基本一致。

   由于模式類似，再加上都有不錯的背景，運滿滿與貨車幫一直都是直接競爭對手。

   運滿滿成立于2013年，創始人張暉為阿里巴巴元老。是國內首家基于云計算、大數據、移動互聯網和人工智能技術開發的貨運調度平臺，是公路物流領域高新技術綜合應用的嘗試者。去年12月，運滿滿獲得D輪1.1億美元的融資，由紀源資本領投，泰合資本擔任財務顧問。截止目前運滿滿共計獲得15.7億人民幣的融資額，估值超過10億美金。

   成立于2011年的貨車幫也是一家明星公司，今年5月獲得由百度資本領投的1.6億美元B+輪融資，全明星投資All-Star、元生資本、騰訊、DCM、IFC國際金融公司等機構跟投。由華興資本擔任財務顧問，截止目前已經獲得共計25.9億元人民幣的融資額。貨車幫總裁羅鵬曾擔任玉蝶控股集團總裁，CTO陳亮曾任騰訊T4專家級總監。

   據一位物流行業資深人士表示，由于獲取貨源的成本很高，不少貨車平臺都會通過爬蟲技術來獲取其他公司的貨源信息，以此來降低成本，這幾乎成了業內普遍現象。但盜竊信息量如此之多，造成的損失如此之巨大的案例，這是第一次。

   互聯網技術應用正不斷向傳統領域滲透，并成為傳統產業升級轉型的核心推手，數據安全尤其成為保障各行業圍繞云計算、大數據發展轉型的最后一道屏障。相關部門已經開始大力整治信息泄露問題，入侵計算機信息罪早就被刑法修正案所納入。 

   但僅依靠法律還不夠，根據美國《2017網絡犯罪現狀報告》，企業對內部信息的記錄、監管以及加密技術仍然是解決網絡安全問題的有效手段，除了要加強企業自身技術實力，有效的管理方針也至關重要。