記者從日前召開的2016年京津冀治超聯席會議上了解到，本次會議在審議通過了《京津冀區域聯合治超工作指導意見》和《北京市、天津市、河北省違法超限案件移送處罰辦法》的同時，還明確將搭建三省市治超“一體化”工作框架，為京津冀交通“一體化”發展提供有效支撐。到2017年底，三省市區域聯合治超將實現：普通干線公路設站主路貨運車輛受檢率將達到85%，超限率控制在2%以下；高速公路超限控制在0.5%以下；農村公路重要節點物防措施覆蓋率100%。

據介紹，京津冀三省市區域聯合治超的目標還包括，到2018年底，實現重點貨運源頭和貨物接收單位的日常監管率達到100%，重點貨物違法源頭源尾治理率100%，違法貨車改裝點治理率100%；到2019年底，實現京津冀縣級以上政府區域協作聯防聯控機制實現率100%；到2020年底，通過深入持續的綜合治理，使貨車非法改裝現象基本杜絕，高速公路和國省干線公路超限超載基本消除，農村公路超限超載得到有效遏制，公路網整體安全保護水平進一步提升，逐步建立起法規完備、權責清晰、運行順暢、執行有力、科學長效的治超工作體系。

按照統一部署，三省市將開展聯合執法，利用一至兩年時間集中力量開展京津冀整治公路貨車違法超限超載行為、非法改裝車輛治理、車輛運輸車治理三個專項行動。同時，構建完善的治超監控網絡，力爭在相鄰區域內同一條道路同方向只建一個公路超限檢測站，探索建立跨省市站點共建共管模式；統一省市接壤區域非現場執法監控點、軸載設備監測點的規劃，形成布局合理、重點把控的治超監控網絡體系。積極采取經濟、科技信息化等手段，建立和完善高速公路治超工作模式。全面實施計重收費，實現有區別的貨車通行費率制度，引導貨車繞行首都通行，積極推動實施三地高速公路計重收費超限認定標準的統一，統一天津和河北計重收費計費標準，避免稱重爭議事件發生。在重點路段、重要入口安裝稱重檢查設施，實施高速公路入口稱重阻截，阻止超限超載車輛進入高速公路行駛，實現高速公路計重檢測數據與治超信息系統對接，建立違法超限行為的后續處罰機制。建立路政、公安交警聯勤聯動執法機制，有效阻截超限超載車輛進入高速公路行駛。

此外，三省市還將建立京津冀治超信息交換平臺，實現治超信息、治超案件的移送、反饋機制；盡快實現省市間省級運政審批系統、路政處罰系統與治超信息平臺的交換與共享，實現貨車運營的全過程監管。（記者 萬紅）