新華社北京7月21日電（記者 趙文君）交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為21日在交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布會上表示，“十三五”時期將繼續(xù)推動交通與物流融合發(fā)展，圍繞交通運(yùn)輸促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”出臺一系列政策措施。重點在優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、降低物流業(yè)發(fā)展制度性成本、推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流、大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)四方面發(fā)力。

據(jù)介紹，交通運(yùn)輸部將組織實施《推進(jìn)物流大通道建設(shè)行動計劃（2016—2020年）》，重點推動通道的主線貫通、加快繁忙區(qū)段擴(kuò)能改造，并加強(qiáng)通道與口岸銜接，加快構(gòu)建貨暢其流、經(jīng)濟(jì)便捷的物流大通道。

在完善物流園區(qū)布局上，繼續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，重點支持一批具備多式聯(lián)運(yùn)、干支銜接和口岸服務(wù)功能的貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）發(fā)展，提高節(jié)點貨物組織轉(zhuǎn)換效率。進(jìn)一步暢通樞紐節(jié)點“微循環(huán)”，支持港站樞紐和大型綜合物流園區(qū)集疏運(yùn)專用通道的配套建設(shè)，補(bǔ)齊節(jié)點“最先一公里”和“最后一公里”短板。

張大為表示，降低物流業(yè)發(fā)展制度性成本，重點是在減少行政審批、優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)、降低不合理收費(fèi)、強(qiáng)化部門協(xié)同等方面采取一系列政策措施。

“推進(jìn)重型載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)化，將加大對車輛運(yùn)輸車等重點車型標(biāo)準(zhǔn)化治理工作的力度，力求到2020年，車輛運(yùn)輸車等重型載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到80%?！睆埓鬄檎f，在規(guī)范和減免收費(fèi)方面，正在加快修訂《收費(fèi)公路管理條例》、進(jìn)一步規(guī)范港口相關(guān)費(fèi)用的征收管理。此外，在道路運(yùn)輸從業(yè)資格管理、道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理、跨省超限運(yùn)輸許可、道路運(yùn)輸超限超載治理等方面將進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)和完善監(jiān)管。

在推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流方面，一是重點依托國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺等，推動物流相關(guān)信息跨部門、跨運(yùn)輸方式、跨區(qū)域、跨國界交換共享與互聯(lián)應(yīng)用，打造物流信息互聯(lián)“高速公路”。二是優(yōu)化服務(wù)，在公路港、快遞、冷鏈運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，引導(dǎo)和鼓勵一批全國統(tǒng)籌布局、線上線下交易融合的平臺型物流企業(yè)發(fā)展，提高市場規(guī)?；⒓s化發(fā)展水平。三是啟動道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點工作，探索完善“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下無車承運(yùn)人等道路貨運(yùn)市場新興業(yè)態(tài)的管理制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

張大為透露，交通運(yùn)輸部正在制定《關(guān)于推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的若干意見》，推動跨運(yùn)輸方式貨物高效轉(zhuǎn)換、暢通運(yùn)輸全鏈條，全面提升貨物運(yùn)輸組織效率。將大力推廣應(yīng)用集裝箱、廂式半掛車等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元和貨運(yùn)車輛，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式，促進(jìn)中歐班列優(yōu)化布局和集約利用。