“發布快遞指數既是對國民經濟與產業經濟運行監測指標內容的豐富補充，也是對中國物流與采購聯合會指數體系的進一步完善和發展。”

　　12月5日，中國物流與采購聯合會首次發布中國快遞物流指數。該指數是一套立足商務件業務變化，通過監測行業、地區、市場主體使用商務件情況，反映產業活動態勢和快遞物流行業發展的綜合指標體系。未來中物聯將長期對外公布中國快遞物流指數，定于每月的5日上午發布。

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付

　　中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付、國家發改委經濟運行調節局處長劉希龍、交通部綜合規劃司處長鄭文英、中國物流信息中心副主任何輝、中物聯電商物流與快遞分會秘書長萬瑩、中國快遞協會科技信息部主任阮守斌、中國快遞協會發展研究室主任張玉洲以及中國郵政、順豐、UPS、百世、遠成、申通、圓通等企業領導參與此次發布會。

　　快遞物流指數體系=1個綜合指數+8大分項指數

　　①快遞物流指數是什么？

　　何輝作為該項目的主要負責人在會場對該項目進行介紹：“中國快遞物流指數是一套運用大數據、云計算等科技手段，立足于商務件業務規模的變化，綜合反映宏觀經濟運行、產業發展態勢的指標體系。”

　　②快遞物流指數有哪些要素？

　　據悉，該指數體系由商務快件指數、農村快件指數、跨境快件指數、時效指數、質量指數、人員指數、成本指數和便利度指數8個分項指數和一個綜合指數構成。

　　其中綜合指數由商務快件指數、農村快件指數、跨境快件指數、時效指數、人員指數、成本指數六個分項指數加權合成，合成的指數就是中國快遞物流指數。

　　③各個分項指標都代表了什么？

　　每個分項指數都能通過大數據分析出不少的經濟運行狀況和行業動態。

　　例如商務件指數、農村快件指數、跨境指數分別可以觀測到商務領域、農村地區、跨境業務的快遞需求量變化和經濟活動情況，因為主要基礎是商務件，甚至可以分企業性質、行業、地區、經濟區域等分析出各項對應數據和動態圖。

中國快遞物流指數發布會現場

　　例如時效指數、質量指數可以評價快遞服務效率、質量水平。人員指數可以反映快遞物流從業人員規模變化情況。成本指數包含一線人員工資、一線管理費用、包裝費用、場地租賃等在內的直接費用，通過比較可以直觀體現快件單位成本變化，反映快遞物流的經營效益。便利度指數還能評價快遞物流企業經營的外部環境。

　　④調查方法是否有代表性？

　　何輝介紹該指數采用的是定量的調查方法，相比定性調查會更嚴謹。“我們調查的地區覆蓋全國除港澳臺外各省、自治區和直轄市。”何輝表示：“只要在商務件領域業務量的企業調查都會包括，代表性足夠。”

　　⑤“100”成為榮枯分水嶺

　　何輝還在現場展示了從2014年1月到今年11月的快遞物流運行指數的運行情況。“剛過去的11月份中國快遞物流指數為112.1%，比上月回升4.6個百分點。”

　　從現場展示PPT可見，他以2017年10月為基期，也就是將每個月的上一月作為定基指數，在此基礎上進行了環比指數分析。這也同時代表在“100”這個數字相當于PMI中的“50”，成為快遞物流指數的榮枯分水嶺。超過100代表商務快遞發展態勢良好，低于100則說明發展收縮。

　　“112.1%說明上個月商務活動態勢活躍，制造業裝備制造業增長較快，農村地區、跨境地區商務活動在繼續加強。”

　　快遞態勢活躍  指數來得正當時

　　而對于為何選擇這個時間點推出快遞物流指數，崔忠付作為行業領導和資深的業內人士，也表達了看法。

　　“快遞業作為我國現代物流業的重要代表性產業，一方面，快遞與電商、現代農業、跨境貿易等協同模式不斷拓展，線上線下互動、跨界融合聯動的節奏明顯加快，另一方面，制造業、信息產業的調整轉型，知識密集型產業和高附加值產業在國民經濟中比重不斷提高，快遞的時間價值和空間價值日益體現。”

中國快遞物流指數啟動儀式

　　①在這種背景下，崔忠付認為，首先，快遞物流指數給了行業一個觀察產業活動的新窗口、監測宏觀經濟運行的新視角。

　　②其次，通過快遞物流指數能夠監測發展規模、速度、效益和活躍程度，能夠更好的發現和把握經濟轉型過程中出現的新業態、新動能、新亮點。

　　③再者，指數順應大數據監測趨勢，對社會經濟現象進行分析和預測，有利于更好的捕捉苗頭性、傾向性的問題，更實時的監測市場的走勢、特點、變化以及拐點。

　　④最后，一個行業走向成熟、自信不僅需要企業品牌、服務口碑，也需要行業主動發出聲音，他認為建立快遞物流指數就是要提升快遞的產業地位，提升行業話語權。

　　定位行業風向標 滿足三類人需求

　　何輝認為中國快遞指數是一個風向標，可以滿足宏觀經濟、行業發展、經營決策的需求。

　　①宏觀決策者：為宏觀經濟分析和決策提供數據支持。快遞物流指數中業務量、成本、人員態勢與景氣度，有利于科學合理判斷整體經濟形勢，指導經濟健康有序平穩發展。

　　②地方政府部門：在城鎮化過程中，快遞物流對于區域經濟增長的作用凸顯，備受地方關注。快遞物流指數相關指標的變化，對于地方政府如何管理營造良好的外部環境和出臺有力政策將起到指導和參考作用。

　　③企業經營者：快遞物流指數的變化具有綜合性、及時性和準確性的特點，能夠全面、可觀地反映行業發展中存在的矛盾和問題，為企業更有針對性的改進經營提供參考。

　　指數為何基于商務快件？

　　不過可能很多人存有疑慮，作為一個快遞物流指數，應當是能反映整體中國快遞行業情況的指標，如果主要以商務快件業務變化和監測數據作為主要依據是否過于片面？畢竟在中國快件量主流還是電商件。

　　何輝承認目前中國市場電商件占快遞總量的65%左右，商務件占比只有接近30%，其余是消費者私人件。

　　但他對現代物流報記者解釋說：“電商件方面中物聯已經有一個專門的電商物流指數，主要研究電商領域消費者體驗等關聯性特點。之所以出現這么一個以商務件為研究基礎的快遞指數，是因為商務件是物流領域響應最快、效率最高、配送最為精準的快遞類型，以此為研究新視角，可以研究出包括行業、產業、區域、農村、跨境等各個領域的企業間的商務活動情況。”

　　據了解，該指數已經穩定運行，未來每個月的5日上午將長期公布指數報告，是否真能達到預期的目標，還有待后續觀測。

　　補點料

　　中物聯發布11月快遞物流指數為112.1%

　　中國物流與采購聯合會發布的11月份中國快遞物流指數為112.1%，比上月回升4.6個百分點。分項來看：

　　商務快件指數為115.3%，比上月回升3.6個百分點。

　　農村快件指數為106.9%，比上月回升5.0個百分點。

　　跨境快件指數為119.0%，比上月回升4.6個百分點。

　　時效指數為102.5%，比上月回升6.4個百分點。

　　質量指數為100.5%，比上月回升0.6個百分點。

　　人員指數為112.1%，比上月回升13.4個百分點。

　　成本指數為101.6%，比上月下降0.9個百分點。

　　便利度指數為75.4%，比上月提高1.4個百分點。

　　綜合指數運行情況，今年以來經濟活動呈現以下幾個特點：宏觀經濟整體保持活躍態勢。

　　從制造業觀察大部分行業指數保持較高水平。

　　服務業角度，居民生活相關的服務業保持景氣水平，房地產、建筑業商務快件指數連續回落。

　　地區上，東部地區和中部地區商務活動更為活躍。外部運營環境整體趨好。