日前商務部會同公安部、交通運輸部、國家郵政局、供銷合作總社聯合印發的《城鄉高效配送專項行動計劃》，提出力爭到2020年，初步建立起高效集約、協同共享、融合開放、綠色環保的城鄉高效配送體系。在12月21日商務部例行發布會上，商務部新聞發言人高峰表示，多部門共同出臺這項行動計劃，主要是為進一步推進商貿物流領域的供給側結構性改革，為消費者提供更加高效、便捷、安全的物流服務。

   當前，物流配送行業面臨著一些挑戰和困難，比如：配送車輛“通行難、?？侩y、裝卸難”；城鄉配送資源整合不夠；農村配送設施不足，配送成本偏高；配送的標準化、信息化、集約化程度不高等等。針對這些問題，《行動計劃》提出了五大主要任務：

   一是完善城鄉配送網絡的建設，包括主干支點和末端網絡的建設；

   二是優化城鄉配送的組織方式，進一步提升集約化水平，提高配送的效率；

   三是提高配送的標準化水平，通過推廣信息技術應用，推動倉儲、配送、分揀、包裝等環節的標準化；

   四是推動配送過程中的倉儲、運輸、包裝等綠色發展。

   五是提升配送在物流、交通、安全等方面的管理水平。

   高峰表示，下一步，商務部將會同有關部門共同努力，重點推進三項工程，包括：配送網絡建設工程，綠色貨運配送示范工程，技術與模式創新工程。我們準備用三年左右的時間，在全國確定城鄉高效配送示范城市50個，骨干企業100家，總結地方和企業在推進城鄉配送方面的好經驗、好做法，并在全國復制推廣。