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近日，2022年全國交通運輸工作會議在交通運輸部召開。交通運輸部部長李小鵬作工作部署時表示，2022年，交通運輸領域要繼續做好“六穩”“六保”工作，為穩定宏觀經濟大盤、保持經濟運行在合理區間、保持社會大局穩定做好服務和保障。
李小鵬表示，2022年，交通運輸領域將重點做好12個方面的工作，包括全力確保交通運輸安全穩定發展、毫不放松抓好交通運輸常態化疫情防控、全力保障國際國內物流供應鏈穩定暢通、加快建設統一開放交通運輸市場、加快建設高質量綜合立體交通網等。多措并舉，穩定暢通國際國內物流供應鏈。
交通運輸部表示，1至11月我國完成貨運量475億噸，同比增長13.5%，其中鐵路、公路、水路、民航貨運量同比分別增長6%、15.6%、8.5%和9.8%，進一步加強了運輸服務保障能力。據交通運輸部有關負責人介紹，截至11月底，我國中歐班列開行約1.4萬列，同比增長20.3%，開行國際貨運航班7.4萬班，同比增長25.8%，完成國際航線貨郵運輸量241.5萬噸、國際及港澳臺快遞19.3億件，同比分別增長20.2%、17.4%，國際道路運輸完成4200萬噸，與上年同期基本持平。預計全年完成港口貨物吞吐量155億噸，同比增長6.8%；快遞業務量1085億件，同比增長30%。多式聯運示范工程深入實施，完成集裝箱多式聯運量620萬標準箱，開通聯運線路450條；完成港口集裝箱鐵水聯運量751萬標準箱。
此外，今年我國物流領域降低成本超838億元，其中高速公路差異化收費，預計全年優惠貨車通行費312億元；鮮活農產品運輸“綠色通道”減免276億元；全面取消港口建設費后，每年減少進出口環節收費250億元。李小鵬表示，將全面提升國際物流服務保障能力。持續優化完善海運服務網絡，推動穩定我國出口航線運力和集裝箱供給，加強沿海集裝箱碼頭能力和糧食碼頭中轉倉儲能力建設。推動大型航運企業與國有糧食、能源和礦石進口企業簽訂長期運輸合同。交通運輸部表示，58件“我為群眾辦實事”項目清單已全部完成主體工作。比如，為更好解決農忙時節百姓出行問題，各地共開行季節性班線5000余次，農村地區定制客運線路3861條，更新改造老舊客渡船870余艘、渡口或客運碼頭88個。開展空鐵（軌）聯運安檢流程優化工作，已實現北京西站、天津站、成都犀浦站等22個樞紐的高鐵與地鐵安檢流程優化。“過去一年，交通運輸行業積極為國家重大戰略縱深推進提供支撐和服務?！苯煌ㄟ\輸部綜合規劃司副司長范振宇作了具體介紹：推進京津冀交通一體化，京雄高速河北段等項目建成通車，雄安新區“四縱兩橫”區域高速鐵路網加快推進，“四縱三橫”對外高速公路骨干路網全面形成；推進長江經濟帶綜合立體交通走廊建設，滬渝蓉高鐵、四川沿江高速公路等項目有序推進，贛深高鐵全線貫通，武漢至安慶段6米水深航道整治工程試運行；完善粵港澳大灣區交通基礎設施，深中通道、黃茅海通道等項目進展順利；推動長三角加快建設世界級港口群、機場群，共建輻射全球的航運樞紐；加快成渝地區雙城經濟圈交通運輸發展，成都天府機場等綜合交通樞紐項目建成運營，成渝中線高鐵啟動建設。12月24日，國新辦就2021年全國交通運輸工作情況舉行發布會。交通運輸部運輸服務司司長蔡團結在發布會上表示，下一步，交通運輸部將充分發揮國際物流保障協調工作機制作用，按照“保重點、重協作、增韌性、降成本、建體系”的思路，全力保障國內國際物流供應鏈的穩定暢通。蔡團結表示，保重點，就是要加強對糧食、能源、礦石等重要物資和初級產品的運輸保障，全力保障集裝箱運輸。重協作，就是要充分利用綜合交通協同優勢，進一步發揮水運作為外貿運輸的“主力軍”作用。同時要抓住機遇，提升中歐班列、國際航空貨運、國際道路運輸的保障能力。引導和支持供應鏈上下游企業資源協同共享。增韌性，就是要著力補齊短板，推動建立水運建設資金的保障機制，適度超前研究建設港航等公共設施，加快疏通邊境口岸的堵點、卡點，增強國際物流供應鏈的韌性和彈性。降成本，就是要更好地發揮政府作用，推動國際運輸便利化，清理規范港口、航運等環節的中介收費。同時，我們積極運用市場化手段，解決市場中出現的問題。建體系，就是要著眼長遠，加快建設全球“123快貨物流圈”，加快建立現代國際物流供應鏈體系，加快形成內外聯通、安全高效的物流網絡。
交通運輸部發布的最新數據顯示，預計全年完成脫貧地區公路投資超過8000億元，明年將推動交通建設項目更多向進村入戶傾斜。暢通國內大循環，加快建設物流大通道是重要發力點。
截至11月底，全國完成交通固定資產投資3.28萬億元，其中鐵路6401億元、公路水路2.53萬億元、民航1050億元。預計全年新改（擴）建高速公路超過9000公里、新增及改善高等級航道約1000公里、新頒證民用運輸機場9個，新增城市軌道交通運營里程超過1000公里。
關于改建農村公路方面，李小鵬表示，預計全年新改建農村公路超過16萬公里。聯合有關部門深化“四好農村路”示范創建工作，推動167個單位開展農村公路管理養護體制改革試點。明年交通運輸部將有序推進較大人口規模自然村(組)、抵邊自然村通硬化路建設，深入推進農村客貨郵融合發展，建成1300余個融合站點、900余條合作線路。設置農村公路就業崗位76.4萬個。推進農村公路建設項目更多向進村入戶傾斜。規范“路長制”運行機制。持續鞏固拓展建制村通客車成果，深入推進客貨郵融合發展，完善農村客運補助政策，推動農村客運長效穩定發展。在具體措施上，交通運輸部已經明確，下一步將深化政企事改革、投融資改革等，鞏固拓展“大部制”改革成果；持續優化交通運輸市場體系總體設計，完善鐵路、公路、水路、民航、郵政等各領域市場基礎性制度，在市場準入、競爭、退出等關鍵環節上做文章，建立統一、公開、透明的價格體系，真正激發市場主體活力。同時，破除地方保護、行業壟斷、條塊分割、準入壁壘等阻礙統一開放交通運輸市場的各種頑疾，清理廢除妨礙統一市場和公平競爭的各種規定和做法，堅決打擊壟斷和不正當競爭行為；著力消除要素跨區域、跨部門、跨層級流動配置的瓶頸制約，特別是加強數據等新型要素資源的獲取和利用，使交通運輸市場各類要素合理配置、高效流動。
