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    奧緯咨詢研究顯示東歐國家快遞員十年后時薪將翻倍

    時間:2020-06-13 11:55 來源:國家郵政局 點擊:
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    一直以來,快遞企業都在為一個問題而焦慮:電商的迅猛發展對本已緊張的末端遞送司機的需求越來越大,人工成本提高,上門遞送服務則會變成一種更昂貴的服務。

    市場咨詢公司奧緯咨詢最近研究顯示,10年后,德國年包裹遞送量可能會增加3倍,達到90億件。電商生鮮產品目前占食品雜貨銷售收入的1%,到2028年有望占比10%。增加的遞送量對“最后一英里”快遞人員的需求將達到20萬人,而目前是9萬人。奧緯咨詢合伙人Michael Lierow表示,東歐國家的快遞人員小時工資將從現在的15歐元(1歐元折合人民幣7.55元)提高至30歐元。因此,到2028年遞送一個包裹的成本將從現在的大約2.5歐元增加至5歐元。

    而且,末端包裹遞送還存在一個復雜的問題:一般消費者喜歡在周末網購,這就使快遞員在周一周二的遞送量比平時增加30%,快遞企業可能需要在這兩天增加一倍的人手來完成任務,這加大了企業的人工管理難度。

    如此大規模的包裹量,讓亞馬遜也不得不高度重視。奧緯咨詢分析稱,到2028年,亞馬遜預計將在德國履行36億件包裹訂單,比現在多22億件,而其中的一半將由亞馬遜自有快遞完成,這也給傳統快遞帶來了挑戰。

    “今后,傳統快遞企業將更多地采用多點投放方式送達,如收件人周邊的快遞柜和商店等,上門送貨加收費用也變得順理成章。”Michael Lierow表示,比如在德國,有的客戶可能愿意為最后送貨上門支付1歐元,并由送貨機器人完成遞送。如果到2028年,30%的包裹由多點投遞完成而不是快遞員上門送貨,一年將為快遞企業節省10億歐元。

    奧緯咨詢還建議,可以借助機器學習等先進技術,提前4周即可預測每日包裹量,商家可以在周中就推出促銷活動,再制造一個周末包裹高峰期,末端遞送快件價格也可以動態調整,在零售商家和快遞企業之間創造一種雙贏局面,而消費者也會從中受益,對時效敏感的可以多支付費用,其他消費者也可以選擇低價的延后送達。

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