近期我國(guó)部分地區(qū)受到疫情影響，但總體疫情形勢(shì)仍處于穩(wěn)定控制，各主要港口繼續(xù)保持正常運(yùn)營(yíng)。但全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，導(dǎo)致歐美航線傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季呈現(xiàn)旺季不旺的局面，遠(yuǎn)洋航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)調(diào)整走勢(shì)，拖累中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)下行。11月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1683.88點(diǎn)，較上月平均下跌13.6%；反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為1389.81點(diǎn)，較上月平均下跌22.6%。

1、港口集裝箱吞吐量保持增長(zhǎng)，船舶租賃行情繼續(xù)下行

①我國(guó)疫情繼續(xù)受到平穩(wěn)控制，各主要港口均保持正常運(yùn)營(yíng)。2022年10月，我國(guó)港口集裝箱吞吐量延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，沿海和內(nèi)河港口吞吐量均保持上漲，其中內(nèi)河港口吞吐量漲幅較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2558萬TEU，較去年同期上漲4.3%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量2237萬TEU，同比上漲3.4%；內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量321萬TEU，同比上漲11.5%。

②由于集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)下行，拖累集裝箱租船市場(chǎng)行情隨之轉(zhuǎn)弱，多數(shù)船型租賃價(jià)格繼續(xù)下行。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，2022年11月份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU船舶租金較上月下跌2.6%、14.3%、19.0%、10.2%。

2、歐地運(yùn)價(jià)繼續(xù)調(diào)整

歐地航線，據(jù)研究機(jī)構(gòu)Markit公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)11月制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）為47.3，連續(xù)五個(gè)月低于榮枯線。由于消費(fèi)者縮減開支，需求持續(xù)下滑，導(dǎo)致商業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)持續(xù)收縮。與此同時(shí)，俄烏沖突持續(xù)，導(dǎo)致能源價(jià)格處于高位，通脹水平居高不下。在冬季來臨之際，能源價(jià)格可能繼續(xù)上漲，進(jìn)而導(dǎo)致通脹繼續(xù)上升，經(jīng)濟(jì)前景不容樂觀。本月，運(yùn)輸需求缺乏進(jìn)一步增長(zhǎng)的動(dòng)力，供求平衡情況不理想，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)調(diào)整走勢(shì)。11月，中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為2598.89點(diǎn)、2726.11點(diǎn)，較上月平均分別下跌21.2%、17.6%。

3、北美行情持續(xù)下跌

北美航線，據(jù)美國(guó)勞工局公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)10月非農(nóng)就業(yè)人口增加26.1萬人，為今年一月以來的最低紀(jì)錄，失業(yè)率小幅升至3.7%，顯示美國(guó)就業(yè)情況開始放緩。此外，美國(guó)第一大港口洛杉磯港10月份進(jìn)口量同比大幅下降28%，是自2009年全球金融危機(jī)以來最低的10月份進(jìn)口量，也是自2020年5月以來最低的月度進(jìn)口量。因此，北美航線出口市場(chǎng)總體呈現(xiàn)旺季不旺的局面，貨量表現(xiàn)較為疲軟，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行走勢(shì)。11月，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1083.92點(diǎn)、1825.70點(diǎn)，分別較上月平均下跌21.0%、14.1%。

4、澳新市場(chǎng)繼續(xù)下行

澳新航線，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)各類生活物資的需求增長(zhǎng)乏力，運(yùn)輸需求表現(xiàn)較弱，供求關(guān)系不佳，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行走勢(shì)。11月，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1714.78點(diǎn)，較上月平均下跌21.4%。

5、南美運(yùn)價(jià)小幅走低

南美航線，目的地主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不穩(wěn)固，在美元加息周期易受到金融市場(chǎng)大幅波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸需求表現(xiàn)疲軟，供需基本面轉(zhuǎn)弱，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅走低。11月，中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1145.62點(diǎn)，較上月平均下跌3.9%。

6、日本運(yùn)價(jià)小幅下跌

日本航線，運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下跌。11月，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1145.01點(diǎn)，較上月平均下跌0.9%。

來源：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站