據中國鐵路6月15日報道，6月20日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。

《發現新物流》關注了此次調圖的貨運方面。看到調圖之后，將進一步增開貨物列車。

具體如下：進一步增開貨物列車。鐵路部門將持續打好貨運增量攻堅戰，保障鐵路貨運通道暢通和產業鏈供應鏈穩定。確保防疫、電煤、涉農等國計民生重點物資應運盡運是此次調圖的重要目的之一。

我們看到，全程1800多公里，北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區，終到京九鐵路吉安站的浩吉鐵路，將增開貨物列車38列，其中萬噸重載列車2列，這將使北煤南運能力進一步提升。

怎么看這個問題呢？

4月中旬，浩吉鐵路線自開通運營以來煤炭運輸突破2萬列大關，能源運輸大通道作用進一步凸顯。拿陜西來說，陜西省最大的煤炭能源化工企業--陜煤集團目前的煤炭產量位居全國前列，而用戶多集中在中部地區。通過浩吉鐵路可將陜西省的優質環保煤炭源源不斷輸送到“兩湖一江”地區的電力、化工、冶金、建材等企業，對加速西部地區資源開發，保障鄂湘贛等華中地區能源供應，有效緩解中部地區用煤壓力，促進區域經濟社會協調發展做出了重要貢獻。那么擴展到這條鐵路線的全程，其對物流運輸的帶動可見一斑，浩吉鐵路日益擔當起南北貨運大動脈的使命。

浩吉之外，蘭新鐵路增開貨物列車6列，疆煤外運能力進一步提升；漯河至阜陽、孟廟至寶豐鐵路分別增開貨物列車4列，區域貨運能力進一步提升。這些調整，將為物流保通保暢穩住經濟大盤做出更大貢獻。

國際貨運方面：優化跨境貨物增長，確保西部陸海新通道班列穩定開行，充分發揮中老鐵路戰略通道作用，服務國際國內雙循環和外貿保穩提質。

鐵路的再調圖，是建立在現實需要的基礎之上的。今年5月國家鐵路貨物發送量創單月歷史新高，累計發送貨物3.4億噸，同比增加2110萬噸，同比增長6.6%。

據交通運輸部官網消息，3月份以來，受多點散發的疫情影響，多地交通運輸等行業出現較大幅度下滑，鐵路貨運量實現逆勢穩步增長，彌補了運輸缺口，保障了百姓正常生活物資供應、促進了復工復產。

我們再來看下面幾組鐵路貨運的數字：

5月份，國家鐵路日均裝車18.26萬車，同比增長7.4%，5月日均裝車繼4月份后再創歷史新高。其中，國家鐵路集裝箱日均裝車近46000車，同比增長25.9%。

5月份，國家鐵路發送糧食、化肥1470萬噸，同比增長25.4%；發送電煤1.1億噸，同比增長7%，全國363家鐵路直供電廠存煤平均達33.4天，保持較高水平。

5月份，中歐班列開行1357列、發送12.95萬標準箱，日均環比分別增長12%、13.3%；西部陸海新通道班列發送7.8萬標準箱，同比增長20.5%；主要港口鐵水聯運量107萬標準箱，同比增長35.1%。

不難看出，鐵路調圖的原因是市場強勁的物流需求。中鐵集團應需而動，保物流保暢通，勇于擔當使命，力促國內國際雙循環的暢通，體現了國企的社會責任感。