12月1日上午，江西省交通運輸廳規劃辦公室周珣科長、劉麗華工程師，華東交通大學運輸與物流學院王浩倫副教授、張兵副教授、碩士研究生鄧冉軍等人一行來訪贛物聯，并就全省交通物流信息化相關話題召開了座談會。贛物聯副秘書長胡沖熱情接待了來訪一行，并主持座談會。

本次座談會，贛物聯還邀請了中聯物流有限公司江西分公司運營質量經理那亮、江西昌榮物流有限公司董事長李昌文、江西萬佶物流有限公司董事長助理左紅民、江西四順物流集團有限公司物流部經理劉霜等相關運輸型、平臺型物流企業代表參會。

座談會上，江西省交通運輸廳規劃辦公室周珣科長介紹了省交通運輸廳規劃辦公室相關業務情況，希望通過座談會了解物流企業信息化發展情況、難點以及經驗做法，為行業發展提供決策依據。

參加座談的各企業代表們分別就企業自身信息化發展情況進行了介紹，并就如何提升信息化發展水平以及信息化平臺如何應用于企業發展實際等問題進行了深入探討。江西萬佶物流有限公司董事長助理左紅民提出，當前造成我省物流成本與周邊省份相比較高的主要原因，一是物流信息化應用普及率低，市場中，60%-70%的物流企業、生產制造企業都是以傳統模式在從事物流作業。二是我省運輸方式較為單一，未形成路運、鐵運、水運、空運等多式聯運有限銜接。三是物流龍頭企業帶動性不強，私企實力整體偏弱，在運營能力、資金、技術上存在一定困難。希望省、市相關政府部門深入調研行業發展現狀，合理規劃全省物流信息化發展思路，逐步建立全省物流公共信息平臺體系，有效對接企業、行業發展需求。

胡沖副秘書長認真聽取了座談代表的發言，并圍繞在互聯網+大背景下，江西交通物流業、公路港（物流園區）發展現狀、問題以及未來發展思路等話題發表講話。全省道路貨物運輸繼續保持穩定增長態勢，2016年在全省載貨汽車數量減少15%情況下，貨運量和貨運周轉量仍然增長，表明車輛利用率和運輸效率均已提升。但仍然存在一些問題，一是公路運輸方式仍占主導地位，2016年江西公路、鐵路、水運貨運量比例為89:3.1:7.9。二是物流服務能力不足，大量的物流企業聚集在中低端市場，產品和服務同質化嚴重。三是物流信息化水平較低，全省物流企業中有信息系統的不到35%，企業信息化投資率只占1.58%。四是品牌意識不強、物流資金缺乏。胡沖還提出，我省公路港（物流園區）在發展規劃方面也存在缺乏科學規劃、發展規模偏小、集聚能力不強、服務功能不全等問題，并建議物流園區選址應以物流需求為導向，突出園區功能定位，避免重復建設，造成資源閑置、浪費。希望政府相關部門加大對交通運輸物流的規劃和支持，推動多式聯運；積極推進無車承運人試點、物流公共信息平臺以及物流技術的應用；重視物流人才的培養和引進，培養龍頭物流企業。

江西省交通運輸廳規劃辦公室周珣科長表示，本次座談會卓有成效，對省交通運輸廳物流信息化發展規劃以及華東交通大學相關課題研究提供了新的思路。希望政府、高校、協會、企業間進一步加強溝通與交流，共同推進江西省交通物流信息化的發展。