為積極策應國家長江經濟帶和長江中游城市群發展戰略，深入推進九江沿江發展，加強沿江岸線資源保護開發利用，日前，九江市出臺了《關于把九江建設成為長江經濟帶區域航運中心的實施意見》，這將極大助推九江市新工業十年行動，促進產業轉型升級，把九江市打造成為全省對接融入長江經濟帶、通江達海的橋頭堡和立足九江、服務全省、輻射周邊的長江經濟帶區域性航運中心。

    《意見》提出，到2020年，九江市將實現“贛滬通”“贛浙通”穩定運行，九江至洋山港“天天班”、南昌至九江小支線、長江中下游沿線班輪良好運行；建成以水運為紐帶的江海聯運、江河聯運、水鐵聯運、水公聯運的數據中心和云服務平臺，實現與水運相關的現代服務業質的飛躍，力爭建成進口糧食、肉類、水果、整車、冰鮮水產品、原木指定口岸，九江口岸開放擴大到全部一港五區，基本建成立足九江、服務全省、輻射周邊的長江經濟帶區域航運中心。到2020年，九江港實現年貨物吞吐量2億噸，集裝箱吞吐量50萬標箱，航運企業船舶運力200萬載重噸。

　　《意見》要求，要牢固樹立和貫徹落實“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，把“共抓大保護，不搞大開發”戰略落到實處，堅持生態優先、綠色發展理念，理順體制機制，加強統籌協調，處理好政府與市場、區域與區域、經濟發展與生態保護的關系，加快推進供給側結構性改革，充分發揮長江黃金水道綜合效益，做大做強港口企業、航運產業和臨港物流業，著力打造長江經濟帶區域航運中心，提升九江整體競爭力。

　　九江市將搶抓機遇、發揮優勢，抓住用好發展“窗口期”，加大區域開放合作力度，當好全省融入長江經濟帶的排頭兵。以非法碼頭整治為切入點，集約利用岸線資源，管控臨港腹地，為航運中心建設留足發展空間。以港區鐵路專用線建設和港區與高速公路專用連接線建設為重點，建成通達順暢無縫鏈接的港口集疏運體系，為航運中心建設打造交通支撐。以扶強做大龍頭企業為抓手，充分發揮企業的主體作用，讓企業去找市場，做大做強港口、航運、臨港服務龍頭企業，為航運中心建設提供產業支撐。以進口商品指定口岸建設運營和港口服務為平臺，加快申報更多進口商品指定口岸資質，形成輻射贛鄂皖周邊區域的口岸開放高地，為航運中心建設增加聯通世界通道。