江西省運管局有關負責人3月15日介紹，目前，江西省正采取甩掛運輸、多式聯運、無車承運人試點等舉措推動公路貨運降本增效。2016年，全省完成公路貨運量12.29億噸，貨物周轉量3147億噸公里，同比分別增長6.4%、4.1%。

　　江西省自2015年開展公路甩掛運輸試點工作以來，6個甩掛運輸試點項目中，已有3個物流企業通過驗收并取得預期效果。實行甩掛運輸后，車輛平均運力提高了30%，運輸成本降低了30%，油耗下降了20%。與2012年相比，2016年，我省甩掛運輸車輛數量增長了25%左右，牽引車與掛車的比例從1：1.25增長至1：1.5，試點工作初見成效。

　　在推動多式聯運方面，以高安的瓷板和景德鎮的陶瓷、新鋼產品為依托，初步形成了高安到九江港，景德鎮到九江港兩條集裝箱公水聯運專用通道，以及九江到南昌港的兩條公水專用通道。對持有贛通卡的貨運車輛通行費優惠7%，每年為企業和車主優惠5000多萬元，同時還對合法裝載的國際集裝箱運輸車輛通行費優惠21%，有效降低了物流成本。

　　農村物流試點有新突破。宜春汽運公司先行先試，利用自身優勢拓展農村物流市場，推行“宜運超市直通店”，將農產品銷售、農村客運、農村物流等服務有機結合；與國家重大助農項目阿里巴巴農村淘寶正式開展合作經營，全面承接了萬載農村淘寶服務中心50個村級服務站的商品流轉運輸業務；同時利用“運郵結合”模式發展快遞延伸業務，解決農村物流“最先一公里”和“最后一公里”問題。

　　集聚規范的貨運服務網絡正在構建。省交通運輸部門繼續推進宜春開發區物流中心、井岡山經開區綜合物流園等項目建設；健全城鄉物流網絡體系，完善城市物流配送網絡，重點加快縣鄉村三級物流服務網絡和“多站合一”物流節點建設。

　　目前，省運管局還在南昌、宜春、上饒、萍鄉等4個設區市開展道路危險貨物運輸電子運單試點；選擇江西萬佶物流有限公司等5家企業開展無車承運人試點，借助移動互聯網技術推動傳統貨運業向現代物流業轉型。