8月28日，江西省政府新聞辦、省交通運輸廳聯合召開“推動交通運輸高質量發展”新聞發布會。小編從會上獲悉，截至目前，江西省綜合交通線網總里程22.5萬公里，線網密度達到80.6、居全國第5。綜合交通網絡極大優化，基本形成了“公、鐵、水、空”的立體開放綜合大通道。
新聞發布會現場(文穎 攝) 江西成全國首個所有設區市通時速350公里高鐵的省份 據介紹，江西先后建成通車興泉鐵路、安九高鐵、贛深高鐵、昌景黃高鐵，新增鐵路總里程478公里，其中新增高速鐵路353公里。特別是去年昌景黃高鐵開通運營，江西省成為全國首個所有設區市通時速350公里高鐵的省份。 在軌道交通方面，南昌軌道4條線路開通運營，南昌城市軌道交通1號線北延、東延和2號線東延加快推進。今年以來，南昌地鐵日客流強度多次位居全國前列。 高速公路方面，滬昆、大廣、樟吉等高速公路繁忙路段擴容工程加快推進，京港澳、滬昆“大十字”八車道高速公路主通道即將全面形成。建成大廣高速南康至龍南段擴容工程、宜春至遂川等一批高速公路項目，聯通長三角地區、珠三角地區、海西經濟區的通道能力進一步增強，打通了31個出省通道，高速公路總里程達到6742公里，80%以上的縣(市、區)通了兩條以上高速公路。 5年高標準打造1萬公里“暢安舒美綠”高品質農村公路 普通公路方面，江西加快建設東西順暢、南北通達的省域國省干線主骨架，普通國道、省道二級及以上公路比例分別達93.4%、63.3%。近三年，江西干線公路養護管理成效顯著，綜合評分名列全國前茅。 加快構建完善便捷高效、普惠公平的農村公路網絡，5年高標準打造1萬公里“暢安舒美綠”高品質農村公路，建成2000多公里旅游路資源路產業路，鄉鎮通三級公路比例達97.4%，縣道三級及以上等級公路比例達65.1%，行政村通雙車道比例達62.1%，是在全國較早實現了“村村通”和“組組通”硬化路的省份。 “兩橫一縱”高等級航道網主骨架已經形成 同時，江西水運網絡擴能升級，贛江全線建成6個梯級樞紐，信江全線建成3個梯級樞紐，全省高等級航道里程達960.6公里，贛江、信江實現三級通航，“兩橫一縱”高等級航道網主骨架已經形成，聯通全省7個設區市。贛鄱黃金水道實現通江達海、連通世界。浙贛粵運河前期工作取得重大突破。建成九江紅光國際港等14個現代化碼頭項目，“兩主五重”港口布局進一步優化，全省港口總通過能力達到2.6億噸/年。 機場建設方面，靖安、共青城、浮梁通用機場建成投運，全省“一主一次六支”民用運輸機場網基本形成。昌北機場T2航站樓飛行配套工程、景德鎮機場飛行區保障能力提升改造等機場改擴建工程完工，瑞昌通用機場開工建設，南城等7個通用機場前期工作加快推進，機場干支航線不斷優化。此外，建成郵政分揀轉運中心348個，省市縣三級分揀集散網絡不斷完善。 江西快遞業務量提前實現“十四五”末20億件的目標 據悉，2024年上半年，江西完成全社會營業性貨運量10.1億噸，同比增長3.7%，完成全社會營業性客運量2.2億人次，同比增長4.9%。2021年以來，建成峽江、廬山、南昌東、鷹潭北等一批綜合客運樞紐，開通定制線路200余條，開通城際公交60余條，實現旅客便捷換乘，主要交通節點至4A級及以上景區30分鐘通達率90%以上。全省所有具備條件的鄉鎮、建制村實現100%通客車和郵車，“出門硬化路、抬腳上客車、快遞進鎮村”成為現實。 九江港2023年完成港口吞吐量超2億噸，邁入全球前40大港口行列。贛州國際港物流加快發展，全面打通滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯四個沿邊重要出入境通道，中歐(亞)班列目前輻射“一帶一路”沿線18個國家和地區。2023年，全省郵政行業寄遞業務量完成31.5億件，同比增長21%，增速位居全國第9位;其中快遞業務量完成22.8億件，提前實現“十四五”末20億件的目標。 加快推進九江城西港區鐵路專用線建成投產，2023年累計完成港口集裝箱鐵水聯運3.7萬標箱，完成“十四五”港口集裝箱鐵水聯運量年均增長15%目標。九江港開通至日本集裝箱國際直達貨運航線，與長江沿線航運樞紐、國際性大港口聯動協作，其貨物輻射國內21個省(市)，鐵水聯運始抵省內外鐵路站點達27個。 高速公路就地熱再生技術運用規模和質量成效穩居全國第一方陣 此外，江西大力推動鋰渣等工業固體廢棄物消納運用，全面推廣應用冷熱再生、舊護欄改造等四新技術，舊路面材料的回收率和利用率均達100%，高速公路就地熱再生技術運用規模和質量成效穩居全國第一方陣。 新增(更新)公交車中新能源車占比93.5%，出租汽車(含網約車)中新能源車占比達78.8%。全省138對高速公路服務區實現充電設施全覆蓋。各類船舶污染物轉運處置率保持100%。江西省船舶受電設施改造工作近2年連續在長江經濟帶省份中排名第一。 依托遙感衛星對公路建設項目進行信息化監管，提高公路綜合監管能力。圍繞超限超載治理，在全省國省干線重要路段布局建設429個不停車檢測點，建立“互聯網+監管”的智慧治超非現場執法模式，江西省高速公路超限超載率為0，普通公路超限超載率降至0.59%,治超成效位居全國前列。 建成國家區域性公路交通應急九江市裝備物資儲備中心、23個省級公路養護救援應急基地、2個水上應急搜救基地，基本實現了全省公路、相關重點水域應急救援1小時內到達和一般災害公路24小時搶通。 掃描或識別二維碼，查看發布會內容
