“新Actros環島極效挑戰”在2018年1月17日20:07正式結束。至此，這場歷時55小時5分鐘的環島極效挑戰告一段落，成果斐然。今天早上9:30，挑戰結果在此次環島挑戰的大本營最終揭曉：

車貨總重：48.37噸

行駛里程：3867.4km

環繞海南島圈數：6.2圈

百公里油耗：23.3L

平均車速：70km/h

怎么樣，屏幕前的各位老司機有沒有猜對呢？

此次新Actros挑戰的G98海南環島高速公路由于其所處地理位置的特殊性，成為我們驗證新Actros綜合性能的最佳實驗地，也最終見證了新Actros挑戰不可能、創造新奇跡的那一刻。

百公里油耗：23.3 L

環繞海南環島高速公路圈數：6.2圈

車貨總重：48.37噸

過去的三天里,新Actros沐浴了海南明媚的陽光和清涼的海風，也遭遇了綿綿的陰雨和迷蒙的海霧；在平坦開闊的平原路段縱情馳騁，也曾在坡道連延的山路地區謹慎行車，在車水馬龍的道路中冷靜維持油耗水平……

我們遇到了各種意料之中和預想之外的挑戰，但都憑借新Actros可靠的產品性能和駕駛員科學高效的駕駛策略一一化解。正像挑戰開始前油箱上的“五指山”一樣，不論遇到何種情況,新Actros始終堅持對駕駛安全性、時效性和經濟性的不懈追求！

他們是怎么做到的？

其實早在挑戰之前，駕駛員們就已經做好萬全的準備

這本精密詳實的“卡車駕駛路書”，便是最好的證明！

謀定而后動，知止而有得

? 路線路況考察

初期基本的考察項目包括對路面情況、服務站數量和距離的記錄，還有對路面意外情況的勘察，比如修路、修橋、臨時分道等

? 海拔位置勘探

由于卡車噸位較大，每次上坡、下坡都會對油耗產生很大影響，因此海拔位置的勘探是前期準備中十分重要的一環。根據海拔變化制定正確的駕駛策略會對節省油耗起到關鍵作用。

從微觀來看，如果能夠事先調查好海拔位置的變化量，就可以提前制定出每一坡道的駕駛策略，比如根據坡道長度和角度推算出應該在哪里開始加速沖坡、在哪里開始收油門。這樣做的目的是盡可能地以較低油耗通過坡道最高點，同時降低下坡時的速度，以實現在下坡時無需采用排氣制動或腳剎來控制車速的效果。

從宏觀來看，在實際的物流運輸中，提前勘探海拔位置的變化可以為現代物流的精細化管理提供最準確的數據。特別是當所運送的貨物有時效要求時，這一方法可以幫助駕駛員更加準確地控制時間，從而保證運輸效率。

隨機應變，因時制宜

僅僅提前勘探了海拔位置的變化是不夠的。當駕駛員實際遇到坡道路段時，還要有能力根據勘探結果和預定方案，判斷出當下最有效的駕駛策略，并恰當使用新Actros的各項功能，以達到節約油耗、保證時效的目的。

? 爬坡

在爬坡過程中，為了同時保證時效性和動力性，駕駛員會開啟限速功能。這樣便可以放心地踩死油門，既無需擔心超過限定時速，又能保證持續的動力輸出，既快又省！此外也能為之后的下坡路段做好準備。

? 下坡

在進入服務區之前，駕駛員行駛到一處緩慢下坡的路段，里程大約一公里。于是他便開啟了長遠距離滑行功能，預計全程緩慢滑入服務區。新一代Actros在這項功能上有顯著升級，可以使滑行距離更遠、動力損失更小。雖然油門已經收走，車速卻并沒有減緩。

縱有疾風起，前行不言棄

盡管提前做了如此周全的準備，在新Actros環島之旅中，駕駛員們還是會遇到意想不到的挑戰！昨天清晨，當挑戰車再次行駛到海口時，遇到了濃濃的海霧，一時間能見度僅為100米！

面對這種局面，最關鍵的是控制車速，加強預見性駕駛。只要控制好車速，確保在能見度范圍內可以隨時剎住車，即便遇到此種不良天氣，也能保證安全性。車輛和駕駛員的安全保障才是經濟性和時效性的根基！

本次“梅賽德斯-奔馳新Actros環島極效挑戰”至此已正式結束。但新Actros的旅程并未結束，挑戰極效，一直在路上！

“你知道挑戰不可能的制勝武器是什么嗎？”

“是充分了解自我、相信自我，永遠堅持對更好成績的追求。” 

——新Actros