中國物流與采購聯合會

由中國物流與采購聯合會發布的中國公路物流運價指數2016年8月為96.9點，比上月回落4.5%，比上年同期下降5.7%。月指數總體位于年內較低水平，從各周情況看，月內除第五周小幅回升外前四周呈現“連續回落”的走勢。

圖1 2014年以來各月中國公路物流運價指數

表1 2016年8月中國公路物流運價指數表

 注：中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期

進入8月，公路物流需求總體穩中趨緩。一方面，工業生產增長基本平穩，其中傳統和產能過剩的采礦、高耗能等行業增速繼續回落，在此背景下，8月整車指數繼續回落，為89.4點，比上月回落4.9%，比上年同期下降4.7%；另一方面，高技術類和消費品物流需求仍保持較快增長，但增速較前期小幅回落，受此影響零擔指數也有所回落，8月零擔輕貨指數為109.3點，比上月回落4.1%；零擔重貨指數為107.1點，比上月回落4.0%。

圖2  2015年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從區域指數看，8月份我國部分地區的暴雨及高溫天氣，對室外作業為主的建筑等生產活動帶來一定影響，公路物流需求較為平緩，其中成都、重慶、合肥等城市價格指數環比回落較高，幅度在4.8%左右。

總體來看，未來整車及零擔公路物流需求有望呈現企穩回升的走勢。隨著傳統生產、建設旺季的到來，物流活動有望保持回升態勢，公路物流運價指數可能延續8月末的回升走勢，9、10月份有望達到年內較高水平，但預計總體仍將低于上年同期水平。

附注 主要指標解釋：

    1、 中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

    2、 中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、 中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，除周指數的基點為1000外，其他時期指數的基點均為100。