人工智能、低空經濟等未來產業，是搶抓新一輪科技革命和產業變革機遇的關鍵領域，也是實現高質量發展的重要抓手。我省如何積極搶占新賽道，實現未來產業的加速發力，加快培育和發展新質生產力？記者近日赴各地尋找答案。

　　低空競速 搶占新賽道

　　藍天與地面之間，又一個萬億級產業在崛起。放眼全球，距離地面垂直高度1000米以內或視地區特性和實際需求擴展至3000米以內的空域，低空經濟正成為未來產業下一個黃金賽道。

　　低空經濟，涉及低空飛行器的研發、制造、應用場景等，橫跨未來信息通信、未來新材料等多個未來產業。

　　“我們研發的全國首款燃油直驅多旋翼無人機，采用RTK定位技術，可實現厘米級距離抗干擾，能智能控制并自動規劃飛行路線，是無人機領域唯一獲得工信部首臺(套)重大技術裝備保險補償的產品。”3月12日，江西京飛低空經濟產業園管理有限公司董事長王世明，一邊向記者介紹多款工業級無人機一邊說道。該公司擁有技術專利100多項，研發的飛控系統解決了無人機關鍵技術問題，計劃年產無人機1.5萬架，實現產值12億元，已帶動10余家低空飛行器制造企業集群發展。

　　江西空中未來科技集團是我省無人機集群表演規模最大的企業，2023年在國內外100多個城市執飛17.5萬架次。“無人機集群技術核心在于模仿自然界生物集群行為。通過智能算法和網絡通信，無人機能感知環境、相互協調，形成群體智能并完成復雜任務。”該公司負責人陸凌岳表示，國內外無人機表演市場潛力巨大，節假日常常一機難求。公司單架無人機表演費用在500元至1300元，承擔過單次最多5184架無人機的表演。

　　低空經濟遠不止于此。

　　一輛六輪貨車，上面載有5架無人機，看上去并不“驚艷”，卻能賣出500萬元“天價”。

　　它就是江西翱翔星云科技有限公司自主研發的“組網一號”無人機群載發車。“這是科技‘含金量’的具體體現。”該公司總經理王法磊說。“組網一號”可實現不同種類無人機接入系統，38秒完成無人機垂直升空，還能超遠程控制異地無人機協同作業，入選江西省首臺(套)重大技術裝備推廣應用指導目錄。公司將在海外建立制造基地和銷售網絡，錨定科創板上市目標。

　　擁抱未來 蓄勢起飛

　　未來已來。江西該如何擁抱未來產業？

　　“發展新質生產力，科技創新是核心要素。低空經濟大有可為。”中國民用航空局民航低空地理信息與航路重點實驗室副主任譚翔表示，江西多地已瞄準低空經濟新賽道，加快形成更多新質生產力。

　　“未來產業以人才、創新為核心動力，需要加強技術供給，營造更好的產業生態，培育更多項目和企業。”省工信廳科技處處長李晨煒表示，從前沿和顛覆性技術成果產業化的角度看，我們跟發達省份比，基礎和優勢較薄弱，所以要錨定我們的產業基礎、產業優勢、學科優勢，再結合實際，精準發力才是關鍵，而不是未來產業發展得多而全就好。

　　江西財大經濟與社會發展研究院教授陳雁云認為，江西已在VR領域搶得發展先機，有發展人工智能的條件，不應缺席人工智能這個最大最強的未來產業賽道。但我省人工智能產業也存在基礎較薄弱、缺乏行業領軍人才、技術人才缺口較大、產業生態還不成體系等現實問題。目前細分賽道企業的“招大引強”，需要省級層面加強頂層設計，統籌各地科技政策，并加強人才培訓，推動可持續發展。

　　據悉，我省未來產業不僅包括“未來技術產業化”，還包括“現有產業未來化”，即現有支柱產業如何通過未來的技術賦能，實現裂變。《江西省未來產業發展中長期規劃(2023-2035年)》明確，全省將以延伸、裂變、融合等模式，創新突破未來信息通信、未來新材料和未來新能源產業，做大做強未來生產制造、未來交通和未來健康產業，打造“3+3”未來產業鏈群。

　　目前，我省正在制定未來產業培育發展三年行動方案，將創建一批未來產業先導試驗區和未來產業技術研究院，努力在人工智能、新型顯示、新型儲能、低空經濟等領域搶占先機，力爭到2025年，形成一批500億級、千億級未來產業集群或產業集聚區。

　　記者手記

　　下好先手棋 構筑新優勢

　　結合江西實際發展未來產業，我們應以“現有產業未來化”和“未來技術產業化”為路徑，努力在優勢領域率先突破；主動對接粵港澳大灣區、長三角等創新優勢區域，把未來產業培育與擴大對外開放相結合，發揮資源最大效能；夯實企業在研發、技術創新和成果應用中的主體地位，強化政府規劃引導、政策保障支撐，以更好的營商環境激發經營主體活力；針對未來產業不同發展階段，有重點、有針對性地分類實施推進，形成一批創新力強、競爭力強的未來產業集群。

　　百舸爭流，奮楫者先。統籌推進好重點領域關鍵技術攻關、成果轉移轉化以及未來產業孵化培育，引導各地發揮優勢，才能形成全省上下聯動、各地特色彰顯、產業生態更完善的未來產業發展新格局，最終實現“三年成體系、八年提能級、遠期有競爭力”的發展目標。