13日，隨著自動化岸橋將投產運營以來的第100萬個標準箱，從智能水平運輸機器人上穩(wěn)穩(wěn)吊起，裝上近400米長的“中遠海運天秤座”輪，天津港全球首個“智慧零碳”碼頭僅用時33個月創(chuàng)下了從開工建設到完成100萬標準箱作業(yè)的全球自動化集裝箱碼頭用時最短紀錄。 

據(jù)天津港第二集裝箱碼頭有限公司業(yè)務總監(jiān)王宇介紹，此次接卸也是天津港“智慧零碳”碼頭首次接卸20萬噸級船，作業(yè)船時效率達161箱每小時，創(chuàng)下了此碼頭運營以來的作業(yè)效率紀錄。

據(jù)悉，天津港“智慧零碳”碼頭自投產運營以來，已實現(xiàn)智能水平運輸機器人不同場景下安全高效運行，“智慧水平運輸系統(tǒng)”復雜工況、特殊工況處理能力持續(xù)加強；單橋作業(yè)效率提升40%以上，外集卡平均滯場時間壓縮至8.6分鐘；設備平均綜合單耗下降30%以上；“風光儲荷一體化”智慧綠色能源系統(tǒng)并網(wǎng)后，已供電2077萬千瓦時，實現(xiàn)生產全過程“碳中和”。

作為“智慧零碳”碼頭的“智慧大腦”，天津港集團自主研發(fā)的“智能水平運輸系統(tǒng)”聯(lián)通著碼頭12臺岸橋、42臺場橋、76臺智能水平運輸機器人，涵蓋10類人工智能算法和20個智能模塊。技術團隊從碼頭實際作業(yè)需求出發(fā)，對系統(tǒng)進行了41次版本迭代，完成1125項功能優(yōu)化。“我們主要聚焦路徑優(yōu)化選擇、車隊排序、車輛精細化控制等進行優(yōu)化，作業(yè)效率和作業(yè)能力都有較快的提升。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經理楊榮向記者介紹。

同時，為助力天津打造更加便捷高效的現(xiàn)代智慧港口物流體系，天津港集團與天津海關聯(lián)手，在全國率先推出進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”創(chuàng)新模式。天津海關口岸監(jiān)管處副處長高斌說，通過改革，企業(yè)進口提箱時間可從1至2天壓縮至最短1.5小時；出口貨物無需提前5至7天即送到港口，并省去港外堆存環(huán)節(jié)，為企業(yè)節(jié)省出3天左右的出口生產時間。

下一步，天津港集團將加強5G、北斗、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術與港口深度融合，以自動化碼頭2.0提升運營管理智能化，全方位推進天津港數(shù)字化轉型；大力推廣風能、光伏、氫能等新能源應用，構建綠色低碳發(fā)展體系，全力打造“零碳港區(qū)”“零碳港口”，繼續(xù)引領世界港口智能化升級和低碳發(fā)展。