10月12-13日，交通運輸部推進道路貨運無車承運人試點工作培訓在北京開班，交通運輸部運輸服務司巡視員徐亞華出席并做重要講話，各省市自治區交通運輸廳（局委）相關負責同志，全國各區域重點物流企業負責人參加，江西萬佶物流有限公司副董事長劉光森作為江西省重點物流企業代表參加了此次培訓班。

運輸服務司貨運與物流管理處處長戰榆林在開班儀式上對試點工作提出總體要求。貨運與物流管理處副處長余興源進行了試點方案解讀。系統解讀了無車承運人試點的企業選擇要點、試點主要任務、試點階段步驟、試點時間要求等，并就有關問題進行了現場解答。培訓班還安排了貨運企業增值稅政策介紹、無車承運人情況介紹、試點運行監測工作介紹等相關內容，并就大家關心的問題進行了交流研討。 

無車承運人試點即將開展，萬佶物流期待發揮引領和示范效應

今年10月至2017年12月，交通運輸部將在全國開展道路貨運無車承運人試點工作?！兑庖姟钒l布以后，眾多無車承運人企業躍躍欲試，積極籌備無車承運人試點的上報工作。

江西萬佶物流有限公司副董事長劉光森表示，無車承運人試點的開展，將會促進無車承運人平臺接受國家相關部門的監管，能夠推動行業的有序發展。加入無車承運人試點，有利于企業長遠發展。此外，萬佶物流作為一家堅持承擔社會責任的企業，也愿意在此次試點中探索解決行業難題。

“此次試點評選工作要求非常嚴格，能夠被評選為試點企業，是國家政府相關部門對公司開展該項工作的認可與肯定。對行業來說，無車承運人試點的開展發揮著引領和示范效應，對今后行業的轉型將起到很大的助推作用?！眲⒐馍f。

萬佶平臺以技術驅動做真正意義的無車承運 砍掉中間利益支流

“無車承運人”對于真正的貨主來說，他們是承運人;對于運力端來說，他們又是托運人。相比于傳統車貨匹配僅提供配貨服務，承運人在提高效率的基礎上進一步降低了成本。不僅要具備承接貨源、發布信息、承擔風險等，還要具備作為物流企業開具發票、提供其他的增值服務的能力。可以說，承運人是切切實實參與在運輸過程當中，為貨運雙方提供有價值的平臺服務。

在過去3年，萬佶物流平臺致力于把線下的車貨匹配引流到線上，層層地推，采用平臺調度方式，撮合貨主、司機以更高效率完成配貨。2015年，萬佶物流平臺通過智慧、精準匹配，將公路物流原本多達30%的空駛率降低了10%左右，平臺上司機的月行里數從6000公里提高到了近8000公里。”

萬佶物流年研發投入達企業運營總投入30%以上，擁有20余項業界領先的核心知識產權，并通過了ISO9001質量管理體系認證。

現在，萬佶物流平臺要做的不僅僅是配貨，是做強做大真正意義上的無車承運；希望最大化維護廣大貨主和司機的利益，從而更好地在物流環節中發揮“承運人”作用。